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工矿交通领域自动化监控系统

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   港口、机场是典型的交通工程,电力保障是最高等级的。
   地铁、高铁是现代城市的标志,将会继续发展多年,但这两个领域有极高的进入限制。
   石油煤炭领域依就是电力消耗的重中之中,是微机综保及自动化系统的重要应用领域。
   必须和专业设计院(冶金、建材、钢铁、石油、煤炭等)及业主动力中心的领导直接交流,共同制订技术发展方案。  
 
B:工矿交通领域自动化监控系统组成  
 工矿交通领域自动化监控系统.png
C: 工矿交通领域自动化监控系统主要功能 
   1、采集功能:实时数据库存放的是采集来的实时数据,显示配电网主进线、联络回路状态及电气量,所有变压器油温及其出线功率因数;该功能画面将能从整体上把握用电网运行。
   2、系统运行工况监视:主站网络及主机、分站接入主机的通信运行状况,网络电力仪表、智能装置与分站之间的通信运行状况。
   3、用电网主架实时监控及各配电分站监控画面:显示配变压器相关量,进线回路、大电流馈出回路、普通馈出回路的开关状态或电气量;无功补偿电容器柜的开关状态和电气量。
 
4、事故报警功能:
    1) 报警源: 10KV保护动作、低压回路故障跳闸、遥测越限和越限恢复,遥信异常变位(就地手动/遥控分合开关认为是开关信号正常变位)、智能仪表故障和恢复,主站内主机故障和恢复,通道异常、软件系统运行异常等。
    2) 报警处理:报警文字显示,音响及声音报警,报警打印;报警发生后,将报警信息进行分类、归档,存入报警信息库,可任意设定组合过滤条件查询当日或历史报警内容、并可打印。
 
5、遥控合分:为送电,倒闸,检修而展开的遥控操作(遥控比人到现场操作更安全更可靠)。
    试合:低压各级回路在故障时“其时限配合有时候不是很友好”,往往出现越级跳闸现象,这时候可以在监控中心遥控合上,尽快恢复供电(对具备电动操作能力的回路)。人为调节(压负荷,投切电容组):在用电高峰期间,为了能不超过电力公司下达的用电指标,就要求用户把内部负荷进行分类并将经常“被拉闸的回路”配置为电动操作机构;对电容器柜当功率因数明显不符合指标时候,可以选择遥控来投/切;遥控命令要等待返校后再选择执行确认,遥控操作都记入数据库并可以查询。一类重要而频繁的遥控操作对象是路灯景观灯,其操作对象是交流接触器回路,可以选择定时、依光照度自动实现也可以人工遥控实现(此类操作可以是自动下发命令,人工整批整批选定下发命令,一般不再做返校)。
 
6、电气量统计分析及报表功能
    利用曲线、矩形、棒图、饼图等展现不同用途用电或二级单位用电量的变化;
    月电度量将以报表形式提供相关部门并可被查询;
    建立系统自动生成的整点运行报表,调整值班人员就地巡检的目标。
 
7、保护定值及仪表参数管理功能:通过IEC101、103规约或者Modbus规约,监控中心主站可以设置/修改各种测控/保护/智能网络仪表的整定值及参数,参数整定都记入数据库并可以查询。
 
8 基于Web的实时信息发布功能
     用户可通过通用的Internet浏览器,在基于TCP/IP协议(可能经过路由)网络的任何一台客户机上,浏览SCADA的任何一幅动态图形文件,图形文件中的动态对象状态实时进行刷新,并能方便地进行缩放、漫游、移动等图形操作。用电单位“桌面电脑,笔记本电脑”等都能通过Web方式 成为电能管理监控系统的监管主机,是实现管理出效益最有效的途径和措施。